眼前文靜的女博士鄧琳，你很難將她與“郵輪總裝薄板車間”這樣的場(chǎng)景聯(lián)系在一起。本碩博畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，鄧琳選擇進(jìn)入上海外高橋造船有限公司博士后工作站，在船舶一線建設(shè)崗位奉獻(xiàn)自身，繼續(xù)攀登攻克一個(gè)個(gè)科研險(xiǎn)關(guān)。

　　促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，加快將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，博士后群體已成為上?？萍紕?chuàng)新的生力軍和主力軍，引領(lǐng)著各領(lǐng)域前沿技術(shù)的探索和創(chuàng)新。據(jù)悉，目前上海已在37所高校和科研院所中建立了239個(gè)博士后科研流動(dòng)站，覆蓋除軍事學(xué)以外所有學(xué)科；在158家企事業(yè)單位和科學(xué)園區(qū)中建立了博士后科研工作站；在11個(gè)區(qū)創(chuàng)建了博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地。自1985年博士后制度建立以來，上海累計(jì)培養(yǎng)2萬余名博士后，當(dāng)前在站人數(shù)約6500人，其中來自海外的博士后占24%；理學(xué)、工學(xué)、醫(yī)學(xué)博士后占72%。博士后設(shè)站數(shù)量和招收規(guī)模在全國(guó)均位居前列。

　　外高橋造船：將工作站建立在國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪一線

　　上海外高橋造船有限公司是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下骨干造船企業(yè)，年均造船產(chǎn)量500萬載重噸，位居中國(guó)第一，躋身全球前列。外高橋造船于2020年11月正式獲批設(shè)立博士后科研工作站，聯(lián)合上海交通大學(xué)博士后流動(dòng)站招收和培養(yǎng)博士后人才，科研氛圍越發(fā)濃厚。

　　作為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，大型郵輪的設(shè)計(jì)建造能力是國(guó)家綜合科技水平、制造實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的主要體現(xiàn)。當(dāng)前，外高橋造船正全力攻關(guān)的國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪H1508，完成主船體貫通工作，全面進(jìn)入內(nèi)裝階段。

　　大型郵輪的設(shè)計(jì)和建造是巨系統(tǒng)工程，其中薄板占全船的70%，對(duì)薄板分段的精細(xì)化制造是郵輪建造的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。而鄧琳工作的地方，正是專為首制大型郵輪薄板分段生產(chǎn)而全新建造的“薄板中心”，這是中國(guó)造船業(yè)第一個(gè)大型郵輪薄板生產(chǎn)車間，配置激光切割、激光復(fù)合焊、焊接機(jī)器人等自動(dòng)化數(shù)字化設(shè)備，并融合5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化賦能的新技術(shù)，是首批“上海市智能工廠”之一。

　　“我之前學(xué)習(xí)的方向是機(jī)械、焊接，我將以此為突破，在博士后期間重點(diǎn)推進(jìn)薄板中心焊接生產(chǎn)線的智能化升級(jí)。在設(shè)備互聯(lián)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建生產(chǎn)線的數(shù)字孿生體，通過數(shù)字模型和實(shí)際產(chǎn)線的虛實(shí)交互以達(dá)到調(diào)控產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍的目的?！惫緸猷嚵瞻才帕藘晌恢笇?dǎo)老師，企業(yè)導(dǎo)師為外高橋造船總經(jīng)理陳剛，學(xué)術(shù)導(dǎo)師將由上海交通大學(xué)知名教授擔(dān)任，如此“超豪華”陣容，令鄧琳對(duì)今后的學(xué)習(xí)和工作生涯充滿期待，這也顯示了外高橋造船加強(qiáng)人才引領(lǐng)、打造人才培養(yǎng)高地的戰(zhàn)略意義。

　　交通銀行：打造中高端人才“蓄水池”

　　交通銀行于2006年獲批成立博士后科研工作站，是國(guó)有大行中最早獲得獨(dú)立招收博士后資格的單位，也是當(dāng)時(shí)上海市唯一一家獲此殊榮的金融單位，2020年獲評(píng)“全國(guó)優(yōu)秀博士后科研工作站”。

　　設(shè)站15年來，交行一直高度重視博士后培養(yǎng)和研究工作，建立了完善的制度體系，注重全流程培養(yǎng)，理論與實(shí)際緊密結(jié)合，并創(chuàng)新實(shí)行“雙導(dǎo)師制”——為每位博士后聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)一流專家學(xué)者作為學(xué)術(shù)導(dǎo)師，同時(shí)由總行經(jīng)驗(yàn)豐富的行領(lǐng)導(dǎo)、部門總經(jīng)理或分行行長(zhǎng)擔(dān)任實(shí)踐導(dǎo)師。博士后兩年在站期間，圍繞所承擔(dān)的研究課題，分別在研究部門和業(yè)務(wù)部門輪崗，既追蹤學(xué)術(shù)研究前沿，也實(shí)際參與經(jīng)營(yíng)管理工作，還積極發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，參與論證起草相關(guān)決策參考報(bào)告。

　　博士后科研工作站建設(shè)，在助推交行深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。交行博管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，歷年的博士后課題堅(jiān)持產(chǎn)研融合，瞄準(zhǔn)前沿領(lǐng)域研究，助力關(guān)鍵領(lǐng)域突破。通過博士后制度，交行培養(yǎng)和引進(jìn)了一批研究能力突出、綜合素質(zhì)優(yōu)秀的專業(yè)人才，形成了中高端人才“蓄水池”。

　　“我今年博士畢業(yè)后，同時(shí)收到了包括交行博士后科研工作站在內(nèi)的多個(gè)。交行最吸引我的地方，是這里完善的人才培養(yǎng)體系?！?021級(jí)博士后婁敏表示。她的博士后課題為“大數(shù)據(jù)及人工智能在零售風(fēng)控中臺(tái)的應(yīng)用研究”，實(shí)踐導(dǎo)師為交行首席風(fēng)險(xiǎn)官林驊先生，學(xué)術(shù)導(dǎo)師為上海交通大學(xué)自然科學(xué)研究院院長(zhǎng)教授。

　　截至2021年9月，交通銀行博士后科研工作站已累計(jì)培養(yǎng)15批共計(jì)46名博士后研究人員，目前在站博士后共6名。已出站的博士后，絕大部分都選擇留在交行就職，其中已有相當(dāng)部分擔(dān)任高級(jí)經(jīng)理以上管理職務(wù)，成為相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重要骨干。交行博士后們?cè)谡酒陂g已出版專著10多部，完成省部級(jí)以上科研基金近20項(xiàng)，行外重大研究課題近50項(xiàng)，在核心期刊發(fā)表論文200多篇。

　　交行博管辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，交行將繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)家博士后工作部署要求，交行博士后科研工作站將從課題選題、人才引進(jìn)、能力培養(yǎng)等多方面持續(xù)提升辦站水平，為推動(dòng)交行高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局貢獻(xiàn)更大力量。

　　作者：周淵

　　編輯：何易