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減稅、補(bǔ)貼、配給制,歐洲國家為油價撓破頭

除了保守黨議員,英國商界和消費者團(tuán)體也都要求蘇納克削減對燃油征收的燃油稅和增值稅文|《財經(jīng)》特約撰稿人魏城發(fā)自倫敦?編輯|郝洲我的鄰居艾倫喜歡開車,以前他經(jīng)常在周末開車去倫敦之外的鄉(xiāng)間遠(yuǎn)游。但最近他告訴我,他已經(jīng)有好幾個周末老老實實地待在家里,哪里也不去了。原因?不...

減稅、補(bǔ)貼、配給制,歐洲國家為油價撓破頭

  

除了保守黨議員,英國商界和消費者團(tuán)體也都要求蘇納克削減對燃油征收的燃油稅和增值稅

  

  

文|《財經(jīng)》特約撰稿人魏城發(fā)自倫敦?

  

編輯|郝洲

  

我的鄰居艾倫喜歡開車,以前他經(jīng)常在周末開車去倫敦之外的鄉(xiāng)間遠(yuǎn)游。但最近他告訴我,他已經(jīng)有好幾個周末老老實實地待在家里,哪里也不去了。

  

原因?不用說,當(dāng)然是汽油太貴了。

  

昨天,我出門碰到他,他對我說,他剛剛下載了一款手機(jī)App,名字叫Petrolprices.com,專門提示附近哪家加油站的汽油價格最便宜,“很好用”,他熱情地向我推薦,“我可以周末不用車,待在家里,但我平常上班還是要開車,還是要加油?!?/p>   

油價,又是油價!這幾個星期,似乎我碰到的所有人都在談油價,就連我所在的一個英國華人微信群,這幾周討論得最熱鬧的一個話題,也是油價:群友們天天都在談應(yīng)該去哪里加油、哪里的汽油價格相對便宜、哪個加油站的汽油質(zhì)量相對更好這類問題。

  

這些話題也是英國傳統(tǒng)媒體和網(wǎng)絡(luò)媒體最關(guān)心的話題。

  

汽油柴油,雙破紀(jì)錄

  

最新的數(shù)據(jù)顯示,3月15日英國汽油的平均價格漲到了每升1.65英鎊,破了紀(jì)錄,柴油的平均價格也創(chuàng)下了每升1.76英鎊的新紀(jì)錄。

  

這意味著,如果給一輛英國人常用的55升家用汽車加滿汽油,需要花費90英鎊以上。對許多普通英國人來說,這可能是他們有生以來第一次花這么多錢,為自己的汽車加油。

  

既然上面說的是平均價格,那就意味著,有些加油站的價格略低一些,有些加油站的價格略高一些。于是,英國許多地方媒體、地方網(wǎng)站都刊登了關(guān)于哪家加油站價格最便宜的信息。

  

不要小瞧這種“略低”“略高”,正是因為不同加油站油價上的這種細(xì)微差別,才讓艾倫向我推薦的那款手機(jī)應(yīng)用程序Petrolprices.com在英國爆紅了起來:它使用GPS技術(shù),向開車的人展示方圓20英里以內(nèi)的最便宜的加油站在哪里。

  

根據(jù)一個比較各類商品和服務(wù)價格的英國網(wǎng)站Confused.com的數(shù)據(jù),汽油和柴油價格飆升,迫使英國普通駕車人避免給車加滿油,許多英國人承認(rèn),他們?nèi)缃耖_車時會盡可能地讓不多的燃油用到最后。雖然大多數(shù)英國駕車人(86%)通常會在燃油燈亮起之前或之后不久加滿燃油,但超過四分之一的英國駕車人(27%)承認(rèn),他們?nèi)加捅砩系睦锍虜?shù)只有10英里或更少。當(dāng)然,燃油價格飆升是導(dǎo)致他們采取這種有風(fēng)險的駕駛行為的主要原因。

  

一些著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和能源分析師最近在英國國會作證時警告說,英國的汽油價格可能會漲到每升2.5英鎊,柴油價格可能會達(dá)到每升3英鎊,英國甚至可能會被迫實行燃油配給制。

  

這些專家表示,如果未來地緣政治緊張局勢促使石油價格進(jìn)一步上漲,那么,英國的汽油和柴油價格還會大幅提高,柴油價格甚至?xí)?,因為英?8%的柴油來自俄羅斯。

  

國際能源署3月16日表示,大宗商品價格高企和地緣政治因素“有可能造成全球石油供應(yīng)沖擊”。

  

據(jù)估計,全球石油市場可能每天缺失了300萬桶俄羅斯石油。

  

國際能源署說,目前全球只有沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長國有足夠的備用產(chǎn)能,來彌補(bǔ)俄羅斯石油的缺失。

  

國際能源署指出,由于今年2月24日之前達(dá)成的交易和貿(mào)易,俄羅斯目前還在繼續(xù)出口石油,但俄羅斯新的石油出口業(yè)務(wù)幾乎枯竭,因為許多西方國家正在尋求替代性的石油供應(yīng)。

  

不久前,美國和加拿大宣布禁止進(jìn)口俄羅斯石油,英國也宣布將在今年年底之前逐步停止進(jìn)口俄羅斯石油,盡管對俄羅斯能源依賴程度更高的歐盟沒有禁止進(jìn)口俄羅斯石油,但這仍然引發(fā)了能源市場的震蕩,導(dǎo)致油價迅速飆升。

  

為盡快消除油價高企的影響,美國甚至和昔日的老冤家委內(nèi)瑞拉眉來眼去,不惜以解除制裁為條件,換取石油供應(yīng)保證。英國則是主動向沙特求援,希望獲得更多的石油供應(yīng)。

  

3月16日,英國首相約翰遜訪問了沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋,他宣稱這兩個盛產(chǎn)石油的阿拉伯國家是西方的“關(guān)鍵性國際伙伴”,并試圖讓這兩個中東國家協(xié)助壓低不斷飆升的能源價格。

  

曾經(jīng)批評沙特政府的美國《華盛頓郵報》專欄作家卡舒吉在沙特駐伊斯坦布爾領(lǐng)館遇害之后,約翰遜是極少幾位訪問沙特的西方領(lǐng)導(dǎo)人之一。為了擺脫對俄羅斯能源的依賴,英國也不管那么多了,英國一位政府高官甚至直言:哪怕再不喜歡沙特,英國也得和他們洽談,因為他們有石油,可解英國燃眉之急。

  

當(dāng)然,導(dǎo)致英國汽油和柴油價格上揚(yáng)的原因很多,有些與世界其他國家相同,包括近期的地緣政治因素、近幾年來能源價格的上漲、新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈瓶頸等,有些則是英國特有的,如英鎊和美元的匯率波動、英國加油站不肯降低零售價格等。

  

在原油價格一度狂升到139美元之后,最近幾天已經(jīng)下跌:3月15日,倫敦洲際交易所(ICE)布倫特原油交易價格曾經(jīng)一度跌至98.40美元,較前一天下跌8%,后來收復(fù)部分失地,但仍為99.91美元,這是今年3月1日以來該國際石油基準(zhǔn)價格首次跌到100美元以下;3月16日,布倫特原油交易價格再跌1.9%,降至98.02美元。

  

原油價格的下跌也拉低了燃油批發(fā)價格,但顯然這并沒有反映到英國加油站的零售價格上。專家們認(rèn)為,這可能是因為燃油零售商們正在為今后批發(fā)價格再次攀升作對沖。

  

英國RAC汽車服務(wù)集團(tuán)呼吁英國各大加油站降低汽油和柴油的零售價格。RAC的燃油發(fā)言人西蒙·威廉姆斯表示,普通消費者應(yīng)該享受原油價格和批發(fā)價格下跌帶來的好處。

  

“油價有一半是稅”

  

不過,代表英國三分之二加油站的汽油零售商協(xié)會,卻呼吁英國財政大臣里蘇納克在3月23日出臺的春季“迷你預(yù)算案”中削減燃油稅,以幫助降低燃油價格。

  

在歐洲大陸,這也是許多國家政府面對的共同呼吁。

  

例如,在意大利,一些商業(yè)團(tuán)體和消費者權(quán)益保護(hù)組織也呼吁意大利政府消減與燃油相關(guān)的稅。

  

最近的數(shù)據(jù)顯示,意大利的平均汽油價格是每升2.2歐元,柴油的平均價格是2.3歐元。這意味著,該國今年汽油價格上漲了39%,柴油價格飆升了51%。

  

在歐洲,意大利燃油價格僅僅低于荷蘭,是歐洲大陸第二高的國家。

  

研究咨詢公司EnergyAspects的創(chuàng)始合伙人兼首席石油分析師阿姆麗塔·森在英國國會作證時說,德國可能會在今年3月底之前對柴油實行配給制,英國也可能會效法德國。

  

歐洲大陸許多國家的政府都出手干預(yù),采取了減稅、補(bǔ)貼等措施,以緩解本國公民所面臨的生活成本壓力。

  

例如,荷蘭政府從今年1月1日開始就削減了與能源相關(guān)的稅種:每升汽油的消費稅降低了0.17歐元,每升柴油的消費稅也降低了0.11歐元,能源增值稅稅率也有所下調(diào)。據(jù)估計,這些減稅措施平均每年可為一個荷蘭家庭節(jié)省400歐元。

  

愛爾蘭政府也采取了類似的減稅措施,把每升汽油的消費稅削減了0.17歐元,把每升柴油的消費稅削減了0.13歐元。

  

瑞典政府則在最近推出了保護(hù)該國普通家庭的計劃,打算削減130億瑞典克朗的汽油稅,并給該國所有車主提供現(xiàn)金補(bǔ)貼。

  

從今年4月1日開始,法國將推出一項持續(xù)四個月、耗資20億歐元的退稅計劃:每升燃油退稅0.15歐元。這意味著,法國駕車人每加油60歐元,就可以獲得9歐元的退稅。

  

歐盟的另外一個大國德國也采取了相關(guān)措施,以減輕不斷飆升的能源價格對普通德國家庭的打擊,例如,德國將取消對電力消費征收的環(huán)保附加稅,平均每個家庭每年可因此節(jié)省大約150歐元。此外,德國政府還將向低收入家庭提供補(bǔ)助金,并增加通勤津貼。

  

挪威屬于在減稅和提供補(bǔ)貼方面最慷慨的歐洲國家之一:在電費市場價格超過每千瓦小時0.7挪威克朗時,挪威政府提供的補(bǔ)貼就會涵蓋電費的80%,這項補(bǔ)貼原來計劃在今年4月結(jié)束,但現(xiàn)已延長到明年3月。

  

在英國,要求政府效法歐陸國家減稅、補(bǔ)貼以幫助消費者的呼聲也越來越強(qiáng)烈,在英國執(zhí)政黨保守黨內(nèi),至少有50個國會議員一直在向財相蘇納克施壓,要求他削減與燃油相關(guān)的稅種。

  

自從2011年以來,英國政府一直對每升燃油(包括汽油和柴油)征收0.5795英鎊的燃油稅,按照目前飆升后的燃油價格,英國財政部將會額外多收20億英鎊的燃油稅。此外,英國政府還對燃油價格和燃油稅兩項加起來的價格征收20%的增值稅。

  

除了保守黨議員,英國商界和消費者團(tuán)體也都要求蘇納克削減對燃油征收的燃油稅和增值稅。

  

英國金融服務(wù)公司HargreavesLansdown的個人財務(wù)分析師莎拉·科爾斯說:“燃油稅和增值稅占了汽油價格的52%,削減這兩項稅的任何一項,都會對普通人開車加油的花費產(chǎn)生重大影響?!?/p>   

我的鄰居艾倫也在急切地等著,看看下周出臺的春季“迷你預(yù)算案”會不會減稅。

  

“油價有一半是稅,再不減稅,人們可能要鬧事了?!卑瑐悓ξ艺f。

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