7月20日消息，近期，英國政府正式宣布取消針對電動汽車的“插電式汽車補貼”（plug-incargrant），并立即生效。

英國政府自2011年起發(fā)放電動車補貼，旨在完成汽車市場由燃油車向電動車的轉型。取消補貼的決定事實上早已有跡可循。今年早些時候，電動車補貼被腰砍了一半，從5000英鎊縮水到2500英鎊，并且只適用于價格低于英鎊的新車（電動汽車的平均成本約為英鎊）。

英國交通部官方文件顯示，英國電動汽車市場不斷擴大，購車需求增加，據估計，電池和混合動力電動汽車占所有新車銷量的一半以上，去年全電動汽車銷量增長了70%。因此，考慮到形勢的變化，政府將重新調整插電式撥款資金，擴大公共充電站網絡，鼓勵其他車輛“充電并走向綠色”。

然而此舉也引發(fā)了汽車行業(yè)的爭議，有專家質疑這一政策是否急于求成，且引發(fā)不公。面臨著汽油價格飆升和生活成本上漲，補貼取消對于企業(yè)主或者更加富裕的中產階級而言影響不大，但卻打擊中低收入人群的購車信心，“政府似乎已經忘記了鼓勵經濟條件較差的人購買電動汽車的初心?！?/p> 　　

相比之下，新西蘭最近宣布了一項“清潔汽車升級計劃”，旨在幫助中低收入家庭通過有效的報廢和替換計劃購買低排放汽車。在蘇格蘭，當?shù)卣媱潪槿魏蜗Ｍ徺I新的或二手電動汽車的人提供無息貸款。

一降再降，英國宣布取消電動汽車補貼

4G光元：英國宣布取消了電動車補貼，引發(fā)了民眾的一片嘩然，汽車行業(yè)的也有很多反對的意見，英國自2011年起發(fā)放電動車補貼，今年早些時候，電動車補貼從5000英鎊縮水到2500英鎊，并且只適用于價格低于英鎊的新車（電動汽車的平均成本約為英鎊，折合人民幣34.83萬元）。電動車的技術已經趨于成熟，市場的接受程度已經較高，取消補貼是遲早的事情。

為什么會質疑這一政策是否急于求成，且引發(fā)不公呢？低碳減排是富人們的游戲,一輛汽車多少錢富人們是不關心的，美國好萊塢的明星就最喜歡開小甲蟲一樣的電動車，有很多只有兩個座位？目前的電動車比油車貴一倍，但是比起有錢人開的美洲豹，路虎，保時捷，法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂，電動車的錢只是個零頭。

所以電動車的補貼，實際上是補給窮人的，鼓勵經濟條件較差的人購買電動汽車，加入節(jié)能減排的行列，汽油價格飆升，通貨膨脹和生活成本上漲，補貼取消對于企業(yè)主或者更加富裕的中產階級而言影響不大。但卻大大的影響了低收入人群的購車信心。