【摘要】：隨著中國一系列新能源汽車補貼政策的頒布,中國新能源汽車自2013年到2015年的年銷量從1.7萬輛增加到33.11萬輛,補貼政策在短期內(nèi)有效提高了中國新能源汽車銷量。為研究這段時期內(nèi)補貼政策對新能源汽車銷售以及對新能源汽車制造企業(yè)具體的影響機制與影響力,本文選取短期內(nèi)能夠影響銷量的補貼政策作為研究對象,通過消費者購買推演,市場數(shù)據(jù)分析以及價格補貼歸宿分析,研究了價格補貼政策中的購置補貼政策與非價格補貼政策中的新能源汽車不限行不限購政策的績效,以及兩種補貼政策共同作用時價格補貼的歸宿問題。同時構(gòu)建了財務(wù)分析框架,一方面通過財務(wù)指標的變動證明歸宿分析的結(jié)論,另一方面通過縱向比較典型企業(yè)近年財務(wù)運營狀況來評估中國新能源汽車補貼政策對典型企業(yè)的影響。研究發(fā)現(xiàn),第一,單獨使用購置補貼政策是無效的,不能解釋這一時期消費者的購買行為,且過高的購置補貼會擾亂市場秩序。第二,價格補貼政策與非價格補貼政策共同使用有效,共同作用時使得新能源汽車相對傳統(tǒng)汽車具備了相對優(yōu)勢。第三,購置補貼通過產(chǎn)品價格提高的方式流向生產(chǎn)者,表明生產(chǎn)者經(jīng)營狀況改善源于補貼政策扶持。本文的研究結(jié)論對企業(yè)后續(xù)經(jīng)營戰(zhàn)略以及政府選擇補貼政策具有一定的借鑒意義。本文創(chuàng)新之處在于,研究內(nèi)容方面,本文以補貼歸宿分析為基礎(chǔ),研究價格補貼與非價格補貼政策共同作用時的分配情況。研究方法運用上,本文構(gòu)建了財務(wù)分析框架,對理論分析結(jié)論進行求證。研究視角方面,本文從企業(yè)財務(wù),企業(yè)運營狀況的視角對新能源汽車補貼政策績效進行了研究。