比亞迪5年獲新能源補(bǔ)貼近40億元

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》（下稱《公示》）?！豆尽凤@示，比亞迪獲得39.81億元新能源國(guó)家補(bǔ)貼成為獲得補(bǔ)貼最多的車企，占總金額的12.8%。另外，《公示》首次披露了2020年補(bǔ)貼清算，特斯拉以21.2億元的補(bǔ)貼資金，位列年度補(bǔ)貼清算資金量第一名。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：2016~2020年間，比亞迪、北汽以及特斯拉成為獲補(bǔ)貼車輛數(shù)量前三，其中2020年初正式開啟國(guó)產(chǎn)化的特斯拉堪稱異軍突起，2020年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為14.8萬(wàn)輛，本次被核準(zhǔn)數(shù)量為10.1萬(wàn)輛，約占特斯拉年銷量的68%。北汽新能源汽車股份有限公司獲得按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金最多，約17.96億元。但值得注意的是，北汽新能源獲得的補(bǔ)貼中有11.28億元來(lái)自于2017年，近3年來(lái)呈下滑趨勢(shì)的銷量，影響了北汽新能源的獲補(bǔ)貼額度。

國(guó)內(nèi)首款L4自動(dòng)駕駛輕客發(fā)布

9月9日，國(guó)內(nèi)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客（WeRideRobovan）發(fā)布，并宣布進(jìn)入同城貨運(yùn)領(lǐng)域，與文遠(yuǎn)知行、中通快遞開展戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)Robovan的前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地，建立中國(guó)同城貨運(yùn)的自動(dòng)駕駛生態(tài)。未來(lái)，江鈴汽車和文遠(yuǎn)知行雙方團(tuán)隊(duì)將緊密合作，開展Robovan前裝量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)和定制化生產(chǎn)線改造，中通快遞將批量采購(gòu)Robovan，三方共同打造同城貨運(yùn)新生態(tài)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：相比于使用場(chǎng)景復(fù)雜、多變的乘用車，使用場(chǎng)景相對(duì)固定的商用物流車更容易讓高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)落地。江鈴輕客以Robovan為切入點(diǎn)，采用純電動(dòng)、全冗余線控底盤，搭載全棧式軟硬件自動(dòng)駕駛解決方案，以L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力實(shí)現(xiàn)城市交通場(chǎng)景下的全天時(shí)、全天候運(yùn)行，這將大大提升物流工作效率。

領(lǐng)克01獲ENCAP最高五星安全評(píng)級(jí)

近日，歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)EuroNCAP公布了新一期安全測(cè)試成績(jī)，領(lǐng)克01在測(cè)試中榮獲最高等級(jí)五星安全評(píng)級(jí)，這也是EuroNCAP新規(guī)實(shí)施以來(lái)中國(guó)品牌取得的最好成績(jī)。其中，成人乘員保護(hù)評(píng)估得分96%，是新規(guī)實(shí)施以來(lái)截至目前所有測(cè)試車型中獲得的最高分。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克01基于CMA模塊化架構(gòu)打造，CMA模塊化架構(gòu)由吉利歐洲研發(fā)中心(CEVT)進(jìn)行研發(fā)，沃爾沃XC40同樣應(yīng)用CMA模塊化架構(gòu)。目前，荷蘭阿姆斯特丹、瑞典哥德堡、比利時(shí)安特衛(wèi)普的領(lǐng)克體驗(yàn)店均已開業(yè)，9月開始領(lǐng)克將在德國(guó)柏林、西班牙巴塞羅那、法國(guó)巴黎以及意大利米蘭開業(yè)四家體驗(yàn)店。ENCAP最高五星安全評(píng)級(jí)將進(jìn)一步提升領(lǐng)克品牌在歐洲市場(chǎng)的知名度。

8月英國(guó)新車銷量下降22%

行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月英國(guó)新車注冊(cè)量同比下滑了22%，至輛。8月英國(guó)純電動(dòng)汽車的銷量同比提升32.2%，至7388輛；插電式混合動(dòng)力車型的銷量同比提升72.1%，至5049輛；混合動(dòng)力汽車的銷量同比提升45.7%，至8061輛；柴油車型銷量同比大跌64.5%，至5077輛；汽油車型銷量下降40.4%，至輛；輕混汽油車型銷量上漲11.3%，至3310輛；輕混柴油車型銷量提升48.5%，至9697輛。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：受到疫情和芯片短缺影響，德國(guó)、英國(guó)等汽車市場(chǎng)新車銷量均出現(xiàn)了下滑，德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)顯示，8月該國(guó)新車銷量持續(xù)下跌，注冊(cè)量同比下降23%，至輛。進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK表示，這一數(shù)字是1992年以來(lái)的最低8月銷量。但值得注意的是，盡管新車銷量整體下滑，英國(guó)、德國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車銷量均實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，8月德國(guó)純電動(dòng)汽車銷量已市場(chǎng)份額14.9%，已經(jīng)迫近柴油車市場(chǎng)份額（17.7%）。

現(xiàn)代或出售北京第二工廠

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在計(jì)劃將其北京第二家工廠掛牌出售，該工廠生產(chǎn)車型包括索納塔、朗動(dòng)和途勝?，F(xiàn)代汽車正與國(guó)內(nèi)幾家電動(dòng)汽車制造企業(yè)就出售工廠進(jìn)行協(xié)商，落戶北京的小米汽車成為接手現(xiàn)代北京第二工廠的熱門。不過(guò)，北京現(xiàn)代官方對(duì)此消息回應(yīng)稱：“沒(méi)有聽說(shuō)?！?/p> 　　

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：5月，停擺多時(shí)的北京現(xiàn)代第一工廠將土地交換給北京順義區(qū)政府，隨后被理想汽車接手。北京現(xiàn)代曾連續(xù)四年銷量破百萬(wàn)輛，產(chǎn)能規(guī)劃最多曾突破165萬(wàn)輛，但北京現(xiàn)代2020年的產(chǎn)能利用率僅30.4%，閑置產(chǎn)能達(dá)到115萬(wàn)輛。清理閑置產(chǎn)能并全面革新產(chǎn)品，北京現(xiàn)代仍在和下滑的銷量進(jìn)行搏斗。