前幾年，英國受到歐債危機(jī)的沖擊，媒體和公眾對公車?yán)速M(fèi)公款的做法十分不滿。為提高政府公信力，減少政府開支，英國首相卡梅倫自2010年上臺后即推行“公車改革”。主要措施包括：

大幅削減政府公車數(shù)量。改革前，英國政府為各部門大臣和部長配備的公車有78輛；改革后，英國24個(gè)部級政府機(jī)構(gòu)只配有13輛公車，外交部、國防部、衛(wèi)生部、能源與氣候變化部等部門取消了所有部門專屬公車。

取消官員的“專車專享”特權(quán)。改革前，不少內(nèi)閣大臣或部長都享有專車；改革后，政府首腦以外的絕大多數(shù)高級官員都喪失了“專車”待遇，只能和同部門其他高官共享或輪流使用公車。

嚴(yán)格限制公車使用范圍。根據(jù)英國《部長守則》，大臣和部長在執(zhí)行公務(wù)時(shí)可以使用公車；一些可能需要在上班時(shí)攜帶機(jī)密文件的官員，在倫敦市內(nèi)從住處前往辦公地點(diǎn)時(shí)也可使用公車；如果現(xiàn)實(shí)情況允許，鼓勵(lì)官員使用公共交通出行。

英國財(cái)政部于去年6月發(fā)布了《公務(wù)員差旅報(bào)銷政策》。該政策規(guī)定，在所有情況下，公務(wù)員因公務(wù)外出都應(yīng)按照以下優(yōu)先次序選擇交通工具：首選公共交通，其次分別為租車、私家車。如果公務(wù)員使用私家車出行的“性價(jià)比”高于其他交通方式，或者對本部門最有利，可以允許其駕駛私家車外出公干，并發(fā)放必要的交通補(bǔ)貼。不過，為公務(wù)員提供的里程補(bǔ)貼“精打細(xì)算”，要扣除他們從住處到辦公室這一段距離所產(chǎn)生的費(fèi)用。