根據相關信息，為了盡快推進企業(yè)戰(zhàn)略布局，滿足未來巨大的市場增長需求，特斯拉將會在上海建設第二座超級工廠，目標是增加目前一倍以上的產能，來保證市場需求。

　　有消息表示，特斯拉的目標是200萬生產能力。

　　目前來看，特斯拉整車制造工廠有三家，位于美國的超級工廠擁有50萬產能，即將登陸柏林的工廠也規(guī)劃了50萬產能，中國工廠馬力全開已經在服務中國以及歐洲兩大市場，在過去兩年成為特斯拉的重要工廠。

　　在中國市場以暢通無阻的狀態(tài)發(fā)展，是特斯拉在上海拓建第二工廠的核心理由。

　　去年特斯拉全球銷量93萬臺，中國市場銷量就達到了1/3，而且中國臨港工廠以馬力全開的速度不僅僅服務國內，還將產品運往歐洲。

　　目前的上海超級工廠擁有50萬以上的年產能力，但國內市場銷量30多萬目前仍然把提車周期拉到了3個月，說明大量的國產特斯拉以進口車的方式進入歐洲。

　　?目前特斯拉最大的麻煩是產能問題。

　　一方面，特斯拉后續(xù)還有更多的車型推進，全新的Cybertruck皮卡即將落地，需要工廠來承接生產任務，同時目前Model3以及ModelY兩款車型仍然生產能力跟不上。

　　另一方面，全新的4680電池已經投產，裝機之后將會帶來更好的續(xù)航表現，這意味著未來特斯拉即便在不推新的基礎上也會迎來銷量井噴期，解決產能問題迫在眉睫。

　　?上海一直都是特斯拉的重要生產基地，而拓建更大容量的工廠從行業(yè)角度來看是一件普普通通的事情，目前國內大多數企業(yè)都擁有超過200萬乃至300萬的產能規(guī)劃。

　　特斯拉拓建200萬產能生產工廠目前來看非常有必要，雖然官方對此不予置評，但從行業(yè)角度理性分析，200萬產能至少也是特斯拉非常需要的基礎生產能力。

　　馬斯克也曾經表示，2030年特斯拉要完成2000萬的電動車銷量，而目前的全球范圍內的生產能力只有150萬量級，意味著在未來5年特斯拉工廠都會處于一個瘋狂的拓展期。

　　?全球范圍內中國是一個巨大的市場，所以率先在中國投產更多的特斯拉以及拓展更強生產能力的特斯拉工廠一定沒錯。當然，歐洲以及美洲都擁有很大的提升空間，后續(xù)特斯拉也會在這兩大市場提升生產能力，來保證全球范圍內的新車推進計劃。

　　2020年特斯拉新車銷量50萬量級，2021年這一銷量飆升到93萬，過去一年也在積極推動柏林工廠建設速度，顯然特斯拉的增速比想象?的?快，而伴隨著全球認知度的提升以及國內核心工廠生產能力的吃緊，建設更大的工廠，自然也是順理成章的事情。