外媒稱，特斯拉公司10日與上海市政府簽訂一份協(xié)議，計劃在該市建造一家汽車組裝工廠，預(yù)計該工廠的裝配能力可達每年50萬輛。

　　據(jù)埃菲社7月10日報道，特斯拉一名發(fā)言人告訴埃菲社記者，這家工廠名為特斯拉超級工廠，其建造將在“獲得所有必要許可和批準之后”開始。

　　這名發(fā)言人說：“從現(xiàn)在算起，距離我們開始生產(chǎn)汽車大概還需要兩年時間，而距離工廠全力運作，每年為中國顧客生產(chǎn)50萬輛汽車還需要另外兩至三年?！?/p>

　　報道稱，特斯拉表示，在中國建造工廠“不會影響”企業(yè)在美國的生產(chǎn)經(jīng)營，特斯拉在美國的產(chǎn)量“將繼續(xù)提升”。

　　另據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站7月11日報道，美國特斯拉將在中國這個全球最大純電動汽車市場啟動本地化生產(chǎn)。10日，特斯拉在上海市的工廠選址獲中國政府批準一事浮出水面。雖然仍存在籌集資金等需要解決的課題，但如果特斯拉實現(xiàn)在華生產(chǎn)，將形成不易受關(guān)稅影響的生產(chǎn)體制。中國正積極推動普及純電動汽車，特斯拉希望借助中國市場實現(xiàn)新的增長，回應(yīng)投資者的期待。

　　報道稱，特斯拉2017年在全球售出約10.3萬輛純電動汽車，據(jù)稱中國市場占到15%左右。特斯拉目前只在美國擁有整車組裝工廠，因此在中國銷售的車輛全部從美國進口。在新工廠投入運行后，特斯拉將更容易對抗具有成本競爭力的中國純電動汽車企業(yè)。

　　《日本經(jīng)濟新聞》稱，令人擔(dān)心的是資金問題。由于新款車Model3的生產(chǎn)自動化等先期投資，特斯拉今年一季度出現(xiàn)7.955億美元最終虧損，為季度歷史新高。Model3于6月底達到了周產(chǎn)5000輛的預(yù)定目標，但金融行業(yè)擔(dān)心特斯拉資金周轉(zhuǎn)的聲音根深蒂固。據(jù)稱，該公司今年二季度持續(xù)出現(xiàn)資金外流，要展開巨額投資需要獲得一定程度的融資。

　　資料圖：在摩納哥摩納哥城拍攝的特斯拉品牌純電動汽車MODELX。（新華社）