隨著銷量的持續(xù)提升，特斯拉在中國建設(shè)第二座工廠早已不是秘密，不過關(guān)于新工廠的選址此前一直是個(gè)謎，包括沈陽、青島、重慶等城市都與特斯拉中國第二工廠傳出過“緋聞”，而隨著時(shí)間的推移，海外媒體也終于揭開了這一謎底。

　　據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉上海工廠停工22天后終于在4月19日恢復(fù)生產(chǎn)，而為了感謝上海市政府的支持，特斯拉特地寫了一封“感謝信”。據(jù)了解，特斯拉的信中描述了上海臨港集團(tuán)下屬公司如何安排大巴，將特斯拉以及供應(yīng)商的6000多名員工轉(zhuǎn)運(yùn)至工廠，并進(jìn)行公司進(jìn)入“閉環(huán)”生產(chǎn)所需要的消毒工作等。

　　值得一提的是，信中還提及了特斯拉將要擴(kuò)大上海工廠生產(chǎn)規(guī)模的計(jì)劃，其中在現(xiàn)有工廠附近，將建設(shè)一座新工廠，而新工廠有望增加包括特斯拉Model3和ModelY在內(nèi)的45萬輛年產(chǎn)能，從而把在華的年產(chǎn)能提升至100萬輛。而屆時(shí)特斯拉上海工廠的產(chǎn)能除了滿足國內(nèi)市場的需求，還將出口至德國和日本等地，成為“全球最大的汽車出口樞紐”。

　　根據(jù)資料顯示，目前在運(yùn)行的特斯拉上海工廠最早于2019年初破土動(dòng)工，并在同年底迎來投產(chǎn)，短短兩年時(shí)間，特斯拉上海工廠便發(fā)展成為了品牌在全球范圍內(nèi)的最大銷量來源。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年度在全球范圍內(nèi)的新車交付量為輛，其中上海工廠的交付量（含出口）達(dá)到了輛，占比超過一半。而在今年一季度，特斯拉上海工廠也延續(xù)了良好勢頭，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國在今年1-3月累計(jì)銷量高達(dá)輛。不過此次因?yàn)榕浜戏酪哒嚩鴷和Ｉa(chǎn)，也讓特斯拉上海工廠損失超過5萬輛汽車的產(chǎn)能，同時(shí)也是自上海工廠運(yùn)行以來停產(chǎn)時(shí)間最長的一次。

　　作為當(dāng)下炙手可熱的新能源品牌，特斯拉旗下的Model3和ModelY在國內(nèi)備受消費(fèi)者追捧，也讓特斯拉的產(chǎn)能面臨了較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。根據(jù)官網(wǎng)顯示的信息，目前中國消費(fèi)者訂購特斯拉Model3的預(yù)計(jì)交付日期最長為24周，而訂購特斯拉ModelY也至少需要等待10周以上才能實(shí)現(xiàn)交車，因此擴(kuò)大在華產(chǎn)能也是迫在眉睫，同時(shí)根據(jù)“全球最大汽車出口樞紐”的定位，也反映出特斯拉對(duì)中國市場的看好。不過，關(guān)于路透社曝光第二工廠落戶上海的消息，特斯拉方面暫時(shí)還沒有正式作出回應(yīng)，筆者也會(huì)持續(xù)關(guān)注。